{"id":9656,"date":"2018-11-05T16:08:19","date_gmt":"2018-11-05T16:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elliott-tool.com\/motores-de-rolado-en-angulo-recto-de-la-serie-44\/"},"modified":"2020-02-28T08:53:21","modified_gmt":"2020-02-28T13:53:21","slug":"motores-de-rolado-en-angulo-recto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elliott-tool.com\/es\/motores-de-rolado-en-angulo-recto\/","title":{"rendered":"Listo y Funcionando: Motores de Rolado Angulares"},"content":{"rendered":"
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Elliott ofrece los motores de la serie 445 con accionado tipo palanca y tipo rodillo para tubos de 2.000 \u00ab(50.8 mm) a 4.000\u00bb (101.6 mm) para cubrir un amplio rango de necesidades. Los motores potentes de la serie 445 son ideales para aplicaciones dif\u00edciles en tubos de calderas. Las cabezas en \u00e1ngulo recto son adecuadas para rolar tubos en \u00e1reas dif\u00edciles de alcanzar y apretadas.<\/h4>\n<\/div>
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Al recibir el motor de rolado de \u00e1ngulo recto de la serie 445, lea y guarde todas las instrucciones. Antes de usar, aseg\u00farese de que todos los que operar\u00e1n esta herramienta lean y comprendan las instrucciones y el manual t\u00e9cnico, as\u00ed como las etiquetas empaquetadas o adheridas a la herramienta.<\/p>\n

El motor de rolado en \u00e1ngulo recto est\u00e1 dise\u00f1ado para funcionar con una presi\u00f3n de aire de 90 PSI (t2 bar) usando una manguera de 1\/2 \u201dde hasta 8 pies de largo. El lubricador en l\u00ednea debe revisarse y llenarse regularmente con un aceite de m\u00e1quina de 10W de buena calidad. El motor requiere que el suministro de aire est\u00e9 limpio y lubricado con un filtro \/ lubricador \u00aben l\u00ednea\u00bb o \u00abde montaje en pared\u00bb, y configurado para dispensar la cantidad de lubricaci\u00f3n recomendada. Siempre use un lubricador de l\u00ednea de aire cuando est\u00e9 funcionando, incluso por un tiempo muy corto.<\/p>\n

Hay dos modelos disponibles, un estilo de acelerador de giro y un estilo de acelerador de palanca. El estilo de la palanca se activa simplemente presionando hacia abajo la palanca y se desactiva soltando la palanca. Para el estilo del acelerador de giro, simplemente gire la palanca en cualquier direcci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

\"Lever<\/span><\/div><\/div>

Palanca Reguladora<\/h4>\n<\/div>
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\"Roll<\/span><\/div><\/div>

Rolado Reguladora<\/h4>\n<\/div>
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Siempre use la barra de reacci\u00f3n de torque cuando opere estas herramientas. Nunca sujete el mango de aluminio o la barra de reacci\u00f3n de torque de la herramienta contra algo que absorba el torque de la operaci\u00f3n de expandido o corte de tubos. Si se hace esto, pueden producirse da\u00f1os en la manija o en la conexi\u00f3n del cabezal de \u00e1ngulo recto a la manija.<\/p>\n

Siempre use el \u00abperno\u00bb o apriete el tornillo de fijaci\u00f3n del mandril de accionamiento cuadrado cuando opere el motor. Bajo la carga rodante, la unidad cuadrada del motor puede \u00abretroceder\u00bb en el mandril de accionamiento.<\/p>\n<\/div>

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Mientras usa el motor, si el control de torque se detiene tan pronto como se activa el acelerador, el ajuste de torque en el motor es demasiado bajo. Aumente el valor de configuraci\u00f3n de par para restablecer el sensor de torque. Para hacer esto,cuando el motor no est\u00e9 funcionando, gire la cubierta de ajuste hasta que la ranura de ajuste quede descubierta. Con el extremo del cabezal en \u00e1ngulo hacia la herramienta orientada hacia afuera, use un perno de 5\/32 \u00abde di\u00e1metro para girar la tuerca de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la configuraci\u00f3n del torque de torsi\u00f3n y en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la configuraci\u00f3n. Despu\u00e9s del ajuste, gire la cubierta sobre la ranura para bloquear la tuerca en su lugar. La direcci\u00f3n en la que girar la tuerca de ajuste est\u00e1 marcada en la cubierta como referencia. Despu\u00e9s de ajustar el par de torsi\u00f3n y antes de operar la herramienta, aseg\u00farese de sujetar la herramienta firmemente y de estar preparado para contrarrestar el par de torsi\u00f3n en caso de que el embrague no est\u00e9 bien ajustado.<\/p>\n

Si el embrague se ajusta sobre la potencia m\u00e1xima de salida de la herramienta, el embrague no funcionar\u00e1 y la herramienta funcionar\u00e1 como una herramienta sin control de torque. Adem\u00e1s, si la herramienta est\u00e1 operando en sus l\u00edmites de par superior, una ca\u00edda en la presi\u00f3n de aire podr\u00eda hacer que el embrague no funcione debido a una p\u00e9rdida de potencia del motor y la herramienta funcionar\u00e1 como una herramienta sin control de torque. Si el motor se ha parado debido a un ajuste excesivo del embrague, suelte el acelerador y no intente seguir us\u00e1ndolo por girarlo de forma manual (como si fuera una herramienta tipo trinquete). Esto romper\u00e1 las paletas del rotor y tambi\u00e9n podr\u00eda da\u00f1ar el cilindro.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
\"Torque<\/span><\/div><\/div>
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Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los motores de balanceo en \u00e1ngulo recto de la serie 445, visite la p\u00e1gina web<\/a> o comun\u00edquese con Elliott<\/a>.<\/p>\n<\/div>

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