{"id":19481,"date":"2024-04-22T10:12:17","date_gmt":"2024-04-22T15:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elliott-tool.com\/necesito-control-de-par\/"},"modified":"2024-04-22T10:12:20","modified_gmt":"2024-04-22T15:12:20","slug":"necesito-control-de-par","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elliott-tool.com\/es\/necesito-control-de-par\/","title":{"rendered":"\u00bfNecesito control de par?"},"content":{"rendered":"

\u00bfNecesito control de par?<\/h1><\/div><\/div><\/div>

Cu\u00e1ndo utilizar motores controlados por par o detenci\u00f3n<\/h2><\/div>

Con la cantidad de motores rodantes que hay en el mercado, hay muchas variables a considerar. Sin embargo, una de las preguntas m\u00e1s comunes es sobre el control del torque, el ajuste del torque y cu\u00e1ndo no es necesario para un trabajo. En este art\u00edculo, analizaremos las diferencias entre los motores de par controlado y los motores de par bloqueado, los diferentes m\u00e9todos de control de par y los mejores momentos para utilizar cualquiera de las opciones.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\u00bfQu\u00e9 es el control de par?<\/h3>\n

El control de par describe la capacidad de controlar qu\u00e9 par detendr\u00e1 el motor. Esto permite al operador no solo controlar la salida de par m\u00e1ximo del motor sino tambi\u00e9n la velocidad. El par (potencia) y las RPM (velocidad) tienen una relaci\u00f3n inversa, donde a medida que uno aumenta, el otro disminuye. La velocidad es importante porque ayuda a mantener la productividad; sin embargo, dependiendo de la aplicaci\u00f3n, es posible que unas RPM altas no tengan sentido. Por ejemplo, en materiales m\u00e1s duros, se necesitar\u00e1 m\u00e1s torsi\u00f3n para expandir un tubo que en materiales m\u00e1s blandos.<\/p>\n

Tener la capacidad de ajustar el par del motor garantizar\u00e1 que el motor funcione de manera consistente en todo momento. Por esa raz\u00f3n, el control de par es el m\u00e9todo m\u00e1s popular para la expansi\u00f3n porque compensa variables que el operador no puede controlar, como variaciones en el di\u00e1metro interior del orificio de la placa tubular y el espesor de la pared.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Tipos de control de par<\/h3>\n

Hay dos tipos de motores con control de par disponibles: El\u00e9ctrico y Neum\u00e1tico. Cuando se utiliza un motor rodante el\u00e9ctrico, se recomienda emparejarlo con un control de par electr\u00f3nico digital. Un control de par electr\u00f3nico funciona monitoreando el consumo de amperios (amp) del motor y determinando la potencia necesaria para alcanzar la reducci\u00f3n de pared deseada. Una vez que el motor alcanza el requisito de potencia, el control de par cortar\u00e1 la potencia del motor.<\/p>\n

Los motores neum\u00e1ticos con control de par act\u00faan de manera muy similar a los motores el\u00e9ctricos, pero generalmente est\u00e1n controlados por el mecanismo del embrague. Al aumentar el ajuste del par, aumenta la compresi\u00f3n del resorte, lo que permite que el motor funcione con un par m\u00e1s alto. Una salida de par m\u00e1s alta es mejor para aplicaciones de paredes m\u00e1s pesadas, donde se requiere m\u00e1s fuerza para expandir un tubo. Por el contrario, reducir el ajuste del par aflojar\u00e1 la compresi\u00f3n del resorte, lo que dar\u00e1 como resultado una salida de par m\u00e1s baja. Durante el proceso de expansi\u00f3n, la cantidad de torsi\u00f3n aumentar\u00e1 hasta alcanzar el ajuste en la tuerca de ajuste de torsi\u00f3n y el embrague. En ese momento, el motor se disparar\u00e1 y cerrar\u00e1 el suministro de aire. Esto permite a los operadores rodar consistentemente cada vez, controlando la cantidad de reducci\u00f3n de la pared.<\/p>\n<\/div>

\"ajuste<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Cu\u00e1ndo no utilizar el control de par<\/h3>\n

Se deben utilizar m\u00e9todos de control de par cuando se intenta alcanzar una reducci\u00f3n de pared objetivo. Esto normalmente incluye todas las aplicaciones de intercambiadores de calor y aplicaciones de laminaci\u00f3n directa en calderas. El control de par permite la repetibilidad y la consistencia y evita que los tubos tengan fugas debido a un rodamiento excesivo.<\/p>\n

Sin embargo, cuando se trabaja en calderas pirotubulares o acuotubulares, generalmente no se requiere control de par. Esto se debe a que las aplicaciones de abocardado y enrollado se realizan a la vista o al tacto, en lugar de una reducci\u00f3n de la pared. Si se utiliza un motor con control de par en estas aplicaciones, es probable que el motor se apague antes de que la operaci\u00f3n se complete por completo, lo que resultar\u00e1 en destellos y cordones inconsistentes. Adem\u00e1s, los motores de tipo calado son generalmente m\u00e1s livianos, m\u00e1s cortos y menos costosos que las opciones con control de par. Por lo tanto, puede ser una opci\u00f3n mucho m\u00e1s sencilla y rentable para los talleres de calderas que tener que lidiar con una opci\u00f3n con control de par.<\/p>\n

En general, los motores con control de par son una excelente opci\u00f3n para aplicaciones de intercambiadores de calor o situaciones en las que el cliente desea un tubo enrollado hasta una reducci\u00f3n de pared espec\u00edfica. Esto se debe a que el motor se detendr\u00e1 una vez que se alcance la cantidad de torque deseada. Sin embargo, en aplicaciones de calderas, el control de par puede no ser una buena opci\u00f3n porque los tubos generalmente se enrollan a la vista o al tacto. En ese caso, un motor de par calado ser\u00eda la soluci\u00f3n ideal para evitar que el motor se detenga antes de tiempo.<\/p>\n

\u00bfBusca m\u00e1s informaci\u00f3n sobre qu\u00e9 tipo de motor utilizar en un pr\u00f3ximo trabajo? Cont\u00e1ctenos para recibir soporte de aplicaciones<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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